发动机加糖后，一般一周左右就会出问题。白糖进入发动机，在高温环境下分解，会形成杂质与积炭，不仅增大爆燃风险，还会因积炭导致表面点火，使发动机功率受损，且可能造成火花塞短路。同时，白糖不溶于油，会磨损发动机、阻塞滤油网，高温下融化又增加机油粘度，影响机油正常循环，严重时会让发动机拉缸甚至报废 ，因此切勿在发动机中加糖。
具体来说，在发动机运转产生的高温环境里，白糖的“破坏力”是逐步展现的。起初，那些未溶解的白糖颗粒，就如同微小的“沙粒”，随着机油的流动在发动机内部穿梭。这些大颗粒的白糖首先会对滤油网发起“攻击”，它们轻而易举地就阻塞了滤油网的孔隙，使得油泵在抽取机油时面临巨大的阻碍，供油压力大幅下降。这就好比给一个水泵的进水口设置了重重障碍，水泵想要正常工作就变得异常困难。
随着发动机持续运转，温度不断升高，白糖逐渐融化。融化后的白糖如同胶水一般，极大地增加了机油的粘度。原本流动性良好、能够在发动机各个部件间顺畅循环的机油，此时变得“步履蹒跚”，难以正常履行其润滑、散热等重要职责。机油无法正常循环，发动机内部的零部件在运转时就无法得到充分的润滑和有效的散热，各个部件之间的摩擦急剧增大，磨损也随之加剧。
当这种异常状态持续一段时间后，发动机内部的积炭问题也会愈发严重。积炭形成的高温源，就像一颗“定时炸弹”，随时可能引发表面点火现象。一旦出现表面点火，发动机的正常燃烧过程被打乱，功率损失也就不可避免，通常发动机功率会损失 2% - 15% 。而且积炭沉积在火花塞电极之间，会导致火花塞无法正常点火，出现短路情况，这进一步使得发动机的动力输出不稳定，油耗也会显著增加。
如果这种恶劣情况得不到及时处理，发动机内部的磨损会越来越严重，最终可能会出现拉缸的严重故障。所谓拉缸，就是发动机的气缸内壁被严重划伤，活塞与气缸壁之间的配合间隙被破坏，导致发动机的密封性下降，动力大幅衰减。在极端情况下，发动机甚至会直接报废，这对于车辆来说无疑是一场“灾难”。
总之，往发动机里加糖是一种极其错误且危害极大的行为。白糖在发动机内引发的一系列连锁反应，会严重损害发动机的正常性能和使用寿命。广大车主一定要对发动机悉心呵护，严格按照车辆的使用说明进行保养维护，避免任何可能对发动机造成损害的不当操作。
（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）